Авиация

Пилотажная авиамодель СВ-177 «Юла»

Здравствуйте уважаемые авиамоделисты и все остальные гости, которые собрались сегодня У Самоделкина!
Я очень рад нашей. долгожданной встрече с вами. После долгого перерыва решил рассказать и показать вам о своей новой авиамодели. Эту модель я построил ещё зимой, но облетать её и сделать видео, удалось только сейчас.

Причиной, побудившей меня вернуться к теме пилотажных моделей и приступить к созданию этой модели, были видео ролики моего друга. Уж очень мне понравились полёты его красочных авиамоделей, на которые вы сможете полюбоваться сами в свободное время, если будет интересно. Ютюб «МИХАЛЫЧ 777». Ни в коем случае не считайте это рекламой!

Для своей авиамодели я взял вот такой мотор — Impact 3025/10 KV800.
Рекомендуемые пропеллеры: 14х8.5;
Для моделей весом: до 2800 граммов;
Тип и количество элементов батареи: 3 Li-Po;

Ну, раз я заговорил про мотор, то скажу про всю остальную «начинку».
Регулятор – 80 А.

Винт- 14 Х 7.

Сервомашинки – MG 90S

Основные габариты.
Размах — 1500 мм.
Длина – 1300 мм.
Вес планера – 700 г.

Исходя из возможностей этого двигателя, был выбран размер модели и подобраны соответствующие материалы.
Для создания модели я использовал листвой утеплитель «пеноплекс» толщиной 20 мм и простую листовую подложку под ламинат – 1200 Х 500 Х5 мм.

Для склеивания деталей я использовал универсальный, влагостойкий клей «КИН».

Для изготовления мелких деталей использовал белую, гладкую потолочную плитку 500 Х 500 мм.

За основу, при изготовлении чертежей, я взял вот эти чертежи авиамодели «Экстра».

Начал работы с изготовления лонжерона, корневой и концевой нервюр для крыльев, которые вырезал из утеплителя.
Для усиления крыла, использовал деревянную, сосновую реечку сечением 10 х 5 мм.

Из подложки вырезал правую и левую заготовки нижней и верхней обшивки крыльев.

После склеивания правой и левой заготовки, вклеил на нижнюю поверхность крыльев лонжерон, деревянную реечку и нервюры.

Смонтировал верхнюю обшивку и зафиксировал малярным, бумажным скотчем до высыхания.

Получилось вот такое крыло.

Вырезаются заготовки для фюзеляжа.

В заготовках боковых стенок фюзеляжа прорезаются отверстия для установки крыльев.

Заготовки примеряются и монтируются, фиксируются малярным скотчем.

Подгоняю отверстия под крыло, примеряю.

В крыле вырезаю элероны.

В дальнейшем, элероны навешиваются на крыло с помощью серпянки и скотча.

Не откладывая надолго, обтянул готовые крылья цветным скотчем.
Обтяжка цветным скотчем придаёт не только красивый внешний вид, но и значительно добавляет прочность конструкции.
Вид сверху.

Вид снизу.

Примерил обтянутое крыло на фюзеляж

Вклеил крыло в фюзеляж.

Я не буду подробно останавливаться на изготовлении киля и стабилизатора, отмечу только, что они вырезаются из подложки под ламинат, согласно чертежа. и склеиваются в два слоя.
Вот так они выглядят после монтажа на модель.

Впереди обработка фюзеляжа, придание нужной формы и окончательная обработка.

«Проверяющий» задремал, умаялся!

Поставил мотор, смонтировал сервомашинки на все рули управления, подсоединил тяги. Смонтировал шасси. Колёса покупные 50 мм диаметром, стойки вырезал из полосы алюминия, толщиной 2,5 мм. Заднее колёсико маленькое – 30 мм.

Видео работы всех рулей.

Провожу дизайнерскую работу, обтягиваю модель цветным скотчем.

Я не делал специального эскиза для художественного оформления модели и обтягивал её цветным скотчем произвольно.
Приступая к работе над этой моделью, хотел дать ей название «Салют», но вспомнив, что пилотажные модели очень «вертлявые», как говаривал мой наставник, решил дать ей имя «Юла».

В итоге получилось красиво. Последние дизайнерские штрихи – вклеил надписи.

Несколько фотографий последних мгновений на «стапеле».

Вот так выглядит готовая авиамодель на травке, при предполётном осмотре.

А это на ВПП перед первым взлётом.

Вот видео первого полёта.

После первого полёта выявились недостатки.
Малая скорость модели…мало тяги… Принял решение о замене аккумулятора на более мощный. Поставил аккумулятор 4S 5500mah.
Результат не замедлил сказаться.
Прекрасная маневренность, и хорошие скорости.

Видео получилось плохое, оператор из меня неважнецкий. Но взлёт и посадку видно отлично.
А это видео третьего полёта. с другой камеры.

Вот, пожалуй, и всё, о чём я хотел вам рассказать и похвастаться!
Спасибо всем за внимание и терпение. Желаю успешных построек и полётов новых авиамоделей.
На этом прощаюсь с вами, до скорой встречи! Ваш Валериан Самоделкин.

Источник

Похожие статьи

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Кнопка «Наверх»
Закрыть
Закрыть